Nový hlavní ventilátor - Dělostřelecká tvrz Stachelberg

T-S 81A MÁ NOVÝ PLNĚ FUNKČNÍ HLAVNÍ VENTILÁTOR.

Už celkem dlouhou dobu na T-S 81a pracujeme na rekonstrukci rozvodů vzduchotechniky. Jedním z hlavních prvků, bez kterého by nemohla vzduchotechnika fungovat, je vysokotlaký ventilátor. Ke hlavním ventilátorům se ale bohužel nedochovaly žádné výrobní výkresy. Stejně tak do dnešní doby nezůstal jediný originální kus. Museli jsme tak celé soustrojí sami naprojektovat. Nejdříve jsme dali dohromady veškeré podklady - skici od firmy Janka Radotín, která k nám měla vzduchotechniku dodávat, textové popisy soustrojí přímo pro náš objekt s údaji o výtlaku a výkonu a také jednu jedinou známou fotografii ventilátoru v opevnění.

V našem objektu se měl nacházet typ s pohonem ručním i motorickým. Nejdříve jsme tak museli sehnat starý elektromotor a kuželočelní převodovku pro ruční pohon dle parametrů ze zadávací dokumentace. To se nám podařilo, našli jsme na bazaru elektromotor od firmy Škoda, u něhož parametry ze štítku souhlasí s parametry určenými do našeho objektu. Zakoupili jsme také převodovku se správným převodem. Potom už mohla začít práce na samotném projektování.

Vše jsme si nakreslili, přičemž jsme se drželi rozměrů ze skici od Janky, zároveň to ale přizpůsobili našemu elektromotoru a převodovce a co nejvíce se přiblížili provedení dobovému ventilátoru z jediné známé fotografie. Jednotlivé díly jsme pak nechali vypálit na laseru, nebo nařezali z ocelových profilů. Jednu dvojici dílů jsme dokonce nechali odlít. S výrobou nám také pomohli naši kamarádi z pěchotního srubu R-S 72. Dodali nám pečlivě vyrobené repliky pérových tlumičů, na kterých je soustrojí uložené, a zároveň i originální cedulku s logem firmy Janka. Za tuto pomoc jim patří velké díky.

Po zajištění potřebného materiálu a součástek nás čekalo mnoho hodin sváření, vrtání, broušení, vytváření závitů, pasování... Vše se nakonec zadařilo a podařilo se nám zkompletovat plně funkční stroj. Jako vždy postup práce ukazují přiložené fotografie. Pro ventilátor jsme ve strojovně objektu vybetonovali podstavec a na něj ho uložili. Ještě na nás na něm čeká ladění několika detailů a zejména napojení na vzduchotechniku. Už teď ale tvoří velmi zajímavý a plně funkční prvek vybavení.

FOTOGALERIE

Podařilo se nám sehnat elektromotor Škoda se správnými parametry do našeho objektu.

Celé soustrojí jsme rozkreslili a vytvořili výrobní dokumentaci.

Nejdříve byl vyroben podstavec, na kterém budou všechny další díly uložené.

Následovala výroba převodovky. Ta byla původně tvořena odlitkem. Sehnat starou vhodnou převodovku, podobnou originálu, není reálné. Vytvořili jsme proto z několika výpalků pouzdro, vypadající jako originální kus. Do něj jsme se rozhodli umístit novodobou převodovku se správnými parametry.

Zde už jsou některé výpalky bodově svařeny.

Všechny spoje musely být pořádně provařeny a následně přebroušeny, aby pouzdro převodovky dostalo zaoblený tvar.

V pouzdře se skrývá moderní kuželočelní převodovka. Zařízení je tak plně funkční a vzhledem podobné dobové převodovce.

Převodovka už je téměř hotová, na hřídeli jsou nasazeny kliky. Tyto kliky jsou zajištěny proti volnému vysunutí z hřídele, zároveň je ale jde dobře z hřídele sundat. Vše je tedy dle archivního popisu správně.

Na pouzdro jsme umístili i různé detaily, jako maznice na konci uložení hřídele kliky, kryty uložení hřídelí pro převod nebo otvor pro nalévání a vypouštění oleje. Zkrátka aby převodovka vypadala co nejvěrněji.

Následně jsme se pustili do skříně ventilátoru. Na něm je uložené šoupě.

Na skříň jsme přimontovali štítek firmy Janka.

Uvnitř skříně se nachází oběžné kolo, které svým pohybem nasává a tlačí vzduch.

Elektromotor prošel rozborkou a renovací, musela na něm být prodloužena hřídel. Původně hřídel vedla pouze z jedné strany, my potřebujeme, aby byla z obou stran.

Hřídel převodovky a elektromotoru je propojena pomocí volnoběžky. Ta zajišťuje spojení, když je využíván ruční pohon. Pokud naopak běží elektromotor, hřídel převodovky se netočí.

Propojení je hotové a zakrytované. Tím byla výroba soustrojí po zámečnické stránce dokončena.

Pérové tlumiče nám dodali v podstatě hotové naši kolegové z R-S 72. Slouží k odpružení vibrací z ventilátoru do betonového podstavce.

Všechny díly soustrojí jsme rozebrali a mohli se pustit do povrchové úpravy.

A poté i svrchní šedou. Na převodovku byla i aplikována úprava simulující povrch odlitku.

Šoupě jsme pak natřeli zelenou barvou, kterou toto konkrétní mělo mít.

Cvičné sestavení ventilátoru ve svrchní šedé.

Práce se přesunula z dílny na objekt, vyrobili jsme bednění a vybetonovali podstavec.

Beton vytvrdl a mohli jsme tak skol odbednit. Můžeme se pustit do osazení.

Přimontovali jsme přesné repliky pérových tlumičů.

Ventilátor vyplnil jeden z posledních volných koutů ve strojovně.

Takto vypadá aktuální pohled do naší strojovny.